Севморпуть — альтернатива Суэцкому каналу и сомалийским пиратам
Севморпуть может стать достойной логистической альтернативой Суэцкому каналу — уверены специалисты «Совфрахт»
— Северный морской путь при хорошей организации процесса — это реальная альтернатива Суэцкому каналу, — считает руководитель группы компаний «Совфрахт» Дмитрий Пурим. — Главное преимущество Севморпути в расстоянии. Из Мурманска в японский порт Иокогаму через Суэцкий канал 12,8 тысяч морских миль, а Северным морским путем 5,8 тысяч. Каждая миля – это дополнительное топливо, каждый день пути — дополнительные расходы на фрахт. И кстати — на Севморпути никаких сомалийский пиратов…
— Из недостатков стоит отметить высокие цены при страховке грузов и судов. Страховые компании находятся в плену клише, что в Арктике опасно, и это отражается на стоимости страховки. К тому же большие современные суда редко имеют серьезный ледовый класс, — подчеркивает руководитель «Совфрахт». — Но все это поправимо. Драйвером развития должен стать запуск регулярной контейнерной линии. Коммерческое использование Севморпути в свою очередь подтянет за собой инфраструктуру портов. Тем более, что многое уже делается. В Магадане, я знаю, прошло переоборудование. Росморпорт планирует свой проект по организации хаба под нужды Севморпути на Камчатке. Даже японцы предлагают свой порт Томакомай для транзита грузов по Севморпути.
— Ни для кого не секрет, что президент Путин и российское правительство в последнее время уделяют развитию Арктики и Северного морского пути повышенное внимание, и это не случайно, — подчеркивает Дмитрий Пурим. — «Совфрахт» уже давно в Арктике, с 1929 года, когда молодое советское государство, ощутив нехватку судов для перевозки грузов, стало фрахтовать первые корабли и баржи. И наверное именно нам как никому другому видны перспективы развития северной морской трассы и арктической логистики в целом. 2014 год принес в логистическую отрасль России немало тревог. Нестабильность рубля и прогнозируемое снижение объема перевозок, — все это взбудоражило логистический рынок. В непростых экономических реалиях стоит обратить внимание на новые рынки, новые направления. Севморпуть – это перспективный путь, реальная альтернатива и своеобразный «русский ответ» Суэцкому каналу…
Справка: группа компаний «Совфрахт» крупнейший 3PL-провайдер с широким спектром транспортно-логистических услуг на территории России и стран СНГ. Компании Группы обслуживают нефтеперерабатывающие заводы, металлургические компании, предприятия стекольной промышленности, химические и добывающие предприятия. «Совфрахт» — наследник учреждения, фрахтовавшего еще во времена СССР, является одним из главных перевозчиков по Севморпути. Имеет три собственных судна арктического класса и несколько находящихся во фрахте. Своими и арендованными кораблями «Совфрахт» обеспечивает существенную долю «северного завоза», строительство в Сабетте (проект «Ямал СПГ») и большинство арктических проектов Спецстроя России.
